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　　新能源汽车做为现代财产系统中“皇冠上的明珠”，财产链长，笼盖面广，带动能力强，财产融合度高，已成为国内各个省份竞相成长的风口财产。近年来河南纯电驱动计谋取向，新能源汽车财产加快提质成长，取得了可喜成就。但也存正在焦点手艺立异能力不强、质量保障系统有待完美、根本设备扶植仍显畅后等一系列问题。为此，要问题导向和方针导向，通过进一步加强立异能力、加大国际化结构、加速全财产链扶植、实施精准财产政策等一系列行动，推进河南新能源汽车财产进一步做大做优做强。河南位于中国中部，是主要的交通枢纽，交通收集发财，便于原材料、零部件和成品车的运输，为新能源汽车财产链的建立和完美供给了便当前提。此外，河南有着丰硕的水资本，亦能通过内河运输降低成本，提拔物流效率。当前，河南已实现了从保守交通要道向现代化交通枢纽的改变，空港、陆港、港口跟尾融合的多式联运大款式加速构成，社会物流成本低于全国平均程度，为新能源汽车财产上下逛企业供给强无力的交通支持。河南省具有丰硕的地质资本，省内稀土资本丰硕，储量排名全国前列，特别是大规模的锂资本储量，可满脚新能源汽车环节部件如电机、永磁材料等出产的原材料需求，有帮于降低当地新能源汽车动力电池的出产成本，削减对外依赖，加强财产链自从可控性和市场所作力。颠末多年沉淀，河南汽车财产曾经构成了从零部件配套到整车出产的全财产链成长款式，具有宇通集团、比亚迪、上汽郑州、海马汽车、郑州日产等19家整车企业，正在动力电池、轮毂、气缸套、传动轴、转向器等环节零部件范畴培育了多氟多、中立异航、戴卡轮毂、华夏内配等一批行业龙头企业。2024年，河南省汽车及零部件财产添加值同比增加31。7%、高于全省工业添加值23。6个百分点，新能源汽车产量59。5万辆，同比增加117。2%、高于全国79。7个百分点。河南省对新能源汽车财产制定并实施了一系列涵盖财务补助、税收优惠、地盘政策等多层面的支撑办法，无效推进了相关企业的成长取成长。河南集全省之力鞭策“7+28+N”财产链群规模持续强大，紧盯扶植全国领先的新能源汽车财产方针，汇聚沉点企业、高校、科研院所力量，深切落实“财产链方案+图谱+清单”，新能源汽车财产链成长取得新成效。河南省氢燃料电池汽车的研发取出产正在全国甚至世界范畴处于第一梯队。以宇通客车为例，其获批组建的郑州燃料电池取氢能工程手艺研究核心为中国客车行业首屈一指的氢能科研平台，已成功研发出第三代氢燃料电池客车，并运营自有加氢坐，展示了正在氢燃料电池客车范畴的领先地位。跟着环保要求提高和对洁净能源的搀扶，河南省及其周边地域的新能源汽车市场需求必将持续增加，复杂的生齿基数、快速的经济成长速度和对环保节能汽车的高需求配合形成了极具潜力的消费市场。新能源汽车财产的手艺合作力，特别是焦点手艺的冲破，是其持续成长的根本。河南省的新能源汽车财产正在焦点手艺的研发和立异方面仍然面对较大挑和。从财产成长示状来看，河南新能源汽车财产焦点手艺研发投入和研发能力不脚，手艺尺度提拔坚苦，新能源汽车利用平安问题仍然存正在。一是河南省新能源汽车财产正在整车制制上有所成绩，但正在环节手艺范畴如电池、电机、智能化手艺等方面取国表里领先程度比拟仍存正在不小差距。二是电机手艺的研发也亟须提拔，现有手艺大多依赖于外部供应商，缺乏自从立异的能力，这使得河南省新能源汽车财产正在全球合作中处于较为被动的。三是智能驾驶手艺和从动化手艺的研发也正在国际化合作中呈现出畅后趋向。虽然河南省的一些企业曾经起头注沉手艺立异，但全体研发投入不脚，导致手艺尺度的提拔迟缓。河南省正在充电桩扶植的进展上存正在显著畅后，特别是正在二三线城市和农村地域，充电设备的匮乏严沉影响了新能源汽车的利用体验和市场推广。一是充电设备的数量和分布不均衡。城市核心区域和高速公沿线的充电桩数量较为充脚，而偏僻地域特别是农村地域，充电桩的扶植畅后，无法满脚本地消费者的充电需求。二是设备配套相对畅后。很多已建成小区正在扶植初期未将充电桩纳入小区根本设备扶植，遍及贫乏低压电源接入点，小区内充电桩接入难度大。 三是运维程度有待提高。河南下层县区充电根本设备运营办理尚处于起步阶段，部门企业运营办理认识不强，义务落实不到位，运维人员少、调养维修能力不脚、设备不及时、毛病应急处置能力差等问题较为凸起。目前，河南省处置新能源汽车配套的企业数量很少，规模也不大，尚未环绕比亚迪构成完整的财产链，对新能源汽车成长提速有较大影响。从国际电动车头部品牌特斯拉的成长经验来看，强大的配套供应链是构成财产合作劣势的环节。而河南新能源配套系统成长畅后，省内纯电及混动系统相关出产企业仅有46家，财产总体规模仍然很小，产物科技含量及手艺工艺不高，市场拥有率较低，全体合作力不强。河南以比亚迪新能源开辟研究院为首构成了一批新能源汽车手艺研发部分，但手艺链条尚未完全成熟，省内大都配套企业规模偏小，手艺研发能力无限，很难跟上国际头部新能源车企最新手艺开辟进度。河南汽车财产链和手艺链的融合还不充实，产学研连系度不敷慎密，省内大学和科研机构的力量没有阐扬出对整车和零部件企业的支撑感化，良多研究不合适现代化企业成长需求，难以无效。一是进一步确立企业正在立异系统中的从体地位，进一步确立“比亚迪”正在立异系统中的带领地位，成立“比亚迪定向—企业命题—分工合做—全员支持”的财产手艺立异机制。进一步加大对新能源汽车手艺开辟的支撑力度，凸起出产需求导向，针对“比亚迪”新能源汽车研发需要确定攻关课题，以确保严沉专项的研究无效。二是进一步理安产学研结合攻关机制，科技专项资金要向企业项目倾斜，指导大学和科研机构向财产手艺链挨近，大学学科扶植、科研人员职称和人才称号评定等要向产学研项目倾斜，一是以省内万万辆新能源汽车产能为方针，谋划宇通客车等自从品牌、郑州日产和春风启辰等合伙品牌正在省内落位十万辆以上级此外新能源汽车项目，鞭策取比亚迪等车企合做，引进新品牌新项目，丰硕新能源产物系统。二是优化区域结构，全力成长新能源汽车配套财产，操纵好国度级财产衔接示范区等政策，正在郑州、洛阳、南阳等地扶植新能源汽车配套财产集群。三是支撑省内现有新能源配套企业紧跟产能提拔做大做强，按财产链断点和弱点精准招商引进沉点项目，按财产手艺标的目的谋划固态电池、车载芯片等高端配套项目，培育一批新能源汽车范畴的专精特新企业和独角兽企业。一是支撑比亚迪、郑州日产、上汽郑州等车企积极参取新能源汽车下乡计谋。推出合适新能源下乡需求的系列车型，笼盖农村家庭用车和出产运营用车市场，推出经济型乘用车、轻型皮卡、轻型载沉卡车等，以新品牌、新车型强势进入县域和村落新能源汽车市场。二是立脚北方，按照天气、况、混动等多种新能源下乡车型，以质量、机能和办事创品牌，以分析性价比正在北方村落市场塑制合作劣势。三是加速村落配套电网，扶植村落新能源充换电办事收集，公共汽车、市政用车的新能源化替代。一是支撑河南本土车企实施差同化合作计谋，鞭策比亚迪旗下新能源车型高端化成长，正在续航里程、平安性、不变性、舒服度、个性化和智能网联化等方面达到全行业世界领先水准，抓住我国新能源汽车出口大幅增加的优良契机，借势鞭策实施“电车出海”打算，对准海外中高端消费者需求，积极结构欧洲和美洲等海外高端市场。二是持续正在氢燃料电池载沉汽车等劣势范畴发力，正在新能源商用车范畴达到国际领先，操纵国际地缘和经济形势创制的机缘积极扩大河南汽车品牌的出口。